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攜程正面臨著違規問題頻發、機票業務增速放緩等內憂。近日，日本一家酒店發現在攜程日文版，已經被預訂一空的酒店在攜程網站上仍舊有售，而經過trip.com自查后發現，來自十家代理商的403個訂單屬于此類情況。日本觀光廳懷疑該公司方面通過這種方式故意收取取消訂單費用。對此，攜程方面表示，其已經緊急下線了涉事產品和代理商。
攜程的違規業務還不止如此，今年3月攜程就被曝出，有用戶在該平臺上購買機票后不到20分鐘打算退票，結果退票費比機票還要高45%；今年5月，江蘇消保委約談了攜程、去哪兒等7家平臺，然而一周過去，沒有一家公司前來接受約談；隨后7月，民航發布《關于改進民航票務服務工作的通知》表示，OTA平臺不得在航空公司規定的退改簽收費標準以外加收額外費用。
同時，民航的提直降代也正威脅著攜程的機票預訂業務深圳市柏思網絡，自民航局16年發布《關于國內航空旅客運輸銷售代理手續費有關問題的通知》以來，各大民航公司正不斷采取措施以完成提直降代任務。提直降代的效果使得攜程等代理商的市場份額和利潤正在不斷降低。
攜程在外部也同樣遭受著美團、飛豬等平臺的挑戰。根據Trustdata報告顯示，今年3月，美團酒店第一季度訂單量達到0.57億，超過攜程、去哪兒、同程藝龍的總和；到了第二季度，美團的訂單量則增長至0.67億，遠超攜程的0.27億。
飛豬則可以通過背后月活6億的淘寶和月活8億的支付寶網站建設定制，不斷提高自身市場份額。據中商產業研究院報告顯示，支付寶APP月活達到了4.3億；而根據官方數據顯示，淘寶移動月活用戶也在今年8月達到6.3億北京建站公司，新增了1700萬。
因此，攜程不得不重新開啟價格戰，來保住市場份額，但這會使得其運營利潤產生極大的下滑。根據攜程第三季度財報顯示，該公司運營利潤為17億元，然而在電話會議里，該公司高管稱，公司第四季度在非國際通用準則下的運營利潤將會在0到1億元之間。
剛剛慶祝完上市15周年的攜程，可謂內憂外患，風波不斷。
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